Mad Mouse berg-och dalbana
Fabriks direktförsäljning nöjespark rider Crazy Mouse berg-och dalbana
Crazy Mouse berg-och dalbana kallas också Crazy Mouse Ride eller Crazy Mouse Roller Coaster, det är en typ av berg-och dalbana, som kännetecknas av små musbilar som rymmer 2 personer och rider på toppen av banan, tar tätt, platt sväng på blygsamma hastigheter.
Crazy Mouse passar för alla människor även små barn och gamla människor, om de inte tål den mest spännande känslan av berg-och dalbanan kommer galna musrittar att vara ett annat bra val. Det är perfekt för barn på grund av dess utseende och söta design.
Teknisk parameter för Crazy Mouse Roller Coaster Rides
| Kapacitet | 2p * 5bilar | Täckområde | 21m * 30m |
| Spårlängd | 228m | Kraft | 5,5 kW |
| Spårhöjd | 5m | Spänning | 380V / 220V |
| Max körhastighet | 25 km / h | Garanti | 1 år |
Detaljer om Crazy Mouse Roller Coaster Rides
Kedjelift
Som vi har sett tidigare har berg-och dalbanan inte någon motor: för det mesta av sin rörelse rör sig tåget med tyngdkraft och fart. För att ackumulera potentiell energi måste tåget lyftas till toppen av den första backen eller startas med stor dragkraft.
Den traditionella lyftanordningen är en lång kedja (eller flera kedjor), precis som en cykelkedja, men mycket större. Den är installerad under spåret och sträcker sig uppåt längs upplyftningen. Kedjan är fixerad i en slinga med en drivning längst upp och ned på spåret. Enheten längst ner på banan drivs av en elmotor.
Genom att vrida kedjeslingan rör sig den kontinuerligt till toppen av spåret som ett långt transportband. Berg-och dalbanan fastnade i kedjan med några kedjefjädrar och en stark gångjärnskrok. När tåget går till botten av backen kommer låsfjädern att fastna i kedjelänken. När kedjefjädern har fångats drar kedjan tåget till toppen av berget. På den högsta punkten släpps låsfjädern och tåget börjar röra sig nedför backen. Det skramlande ljudet du hör från kedjan är faktiskt ljudet från anti-glidanordningen för att förhindra att tåget glider tillbaka till stationen när motorn går sönder.
Katapult
I vissa nyare berg-och dalbana-design lanseras tåg med katapulter. Det finns flera sätt att starta en katapult, men deras funktioner är i princip desamma. Dessa system drar inte tåget uppför backen för att ackumulera potentiell energi, utan får tåget att få mycket kinetisk energi på mycket kort tid för att börja köra.
Linjär induktionsmotor är ett av de vanligaste katapultsystemen. Linjär induktionsmotor använder elektromagneter för att skapa ett magnetfält ovanför spåret och under tåget, och får de två magnetfälten att locka varandra. Elmotorn förflyttar magnetfältet ovanför spåret och drar tåget bakom för att röra sig längs spåret med mycket hög hastighet. De viktigaste fördelarna med detta system ligger i dess hastighet, effektivitet, hållbarhet, noggrannhet och kontrollerbarhet.
Hydrauliskt lanseringssystem visas i berg-och dalbana tillverkad av Intemet. Detta är en skjutreglage med stålkabel, som drivs av ett hydrauliskt svänghjul. Vid lanseringen sitter glidblocket fast under tåget och höghastighetssvänghjulet drar snabbt glidblocket för att rusa ut med tåget.
I slutet av startavsnittet är reglaget frikopplat från tåget och tåget kommer att springa upp till en höjd av cirka 100 meter beroende på kinetisk energi.
Friktionshjul
Berg-och dalbanan använder dussintals snurrhjul för att skjuta tåget uppåt. Hjulen är ordnade i två intilliggande rader längs banan. De håller tågets botten (eller överst) i mitten och skjuter tåget framåt. Det används ofta när klättringsbältet svänger (eftersom kedjan inte kan svänga i sidled i horisontalplanet) eller för att justera tågets hastighet så att den är lika med kedjans hastighet före kedjeliften. Den jätte jätte berg-och dalbana på Orlando Universal Studios använder dessa hjul för att påskynda tunneln.